汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程
汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂，致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏 ，但是是否比较严重罢了。
汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟 。当制冷效果下降时 ，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致 。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断。
汽车空调每2-3年加氟一次 。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足 ，空调的制冷效果会逐渐变差 ，所以需要给汽车空调加氟。
汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养，但制冷效果下降 ，建议先检查汽车空调 ，确认是氟缺失后再添加 。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够，还可能有其他因素 ，且基本每辆汽车都存在轻微泄露 ，只是严重程度不同。
如何给汽车空调加氟
〖壹〗、低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
〖贰〗 、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。
〖叁〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。
〖肆〗、在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟 ，可以尝试常温常压加氟法 、慢速加氟法 、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法 。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通 ，让氟气自然进入加氟管路中。
〖伍〗、加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作 。对汽车空调系统加注润滑油 ，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领 ，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨 ，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果 。抽真空方法不当。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用 。
〖陆〗 、汽车加氟的正确方法如下：准备阶段 检查系统：在加氟之前 ，首先要对汽车的空调系统进行全面检查 ，确保系统没有泄漏点 。如果发现泄漏，需要先进行修复 ，否则加氟后很快会再次泄漏 ，导致制冷效果不佳。准备工具：准备好专业的汽车空调加氟工具，包括氟利昂罐 、压力表、加氟管等 。
汽车空调加氟步骤视频教程?
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀 。
当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高 、低压手动阀 。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀 ，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽 ，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来 。
空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。
若持续有气泡 ，表明氟量不足 ，需补充。若大量泡沫，说明氟严重缺失 ，需检漏并修复泄漏点后再加注 。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力 ，低压侧应为0.147～0.192MPa，高压侧应为37～67MPa 。若压力异常 ，可能需加氟或排查故障。
汽车空调加氟方法：高压端加注：加注的是液体 ，安全、快速，适用于制冷系统第一次加注（检漏 、抽真空后） 。注意不能打开压缩机 ，发动机需停转 ，制冷剂罐需倒立 。低压端加注：加注的是气体，速度慢，适用于补充制冷剂。具体步骤如下：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 。
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