大众的变速箱真的不耐用吗
〖壹〗、综上所述，大众的变速箱并非真的不耐用。其使用寿命受到多种因素的影响，包括驾驶习惯 、路况和保养情况等 。因此 ，为了确保变速箱的长期可靠运行 ，建议车主们合理使用车辆，并定期进行保养 。
〖贰〗 、大众搭载的爱信6AT变速箱以耐用性和经济性著称 ，是早期车型中可靠性较高的变速箱之一。其使用寿命通常与车辆保养情况、驾驶习惯及使用环境密切相关 ，正常维护下可稳定运行20万公里以上，部分案例甚至超过30万公里 。但老款车型因技术迭代较早 ，长期使用后可能出现特定故障 ，需结合具体问题分析 。
〖叁〗 、大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素，包括驾驶习惯 、路况、车辆保养等。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用 ，那么该变速箱的耐用性可能会更高 。如果主要在拥堵的城市路况下使用 ，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护，以减少故障发生的概率 。
车圈难题:为什么大众汽车每年上千亿研发投入,却做不好AT变速器?
〖壹〗 、没有专利羁绊 、动力表现更好、油耗表现更低 ，正是因为这几个原因 ，大众一直在不遗余力的推广双离合，再加上大众拥有中国这个世界上最大的汽车消费潜力试验田，因此虽然双离合有很多问题 ，虽然一直无法彻底解决和顿挫和发热问题 ，但是双离合变速箱一直是大众最核心的发展战略。
〖贰〗 、油气分离器设计优化 EA888发动机的油气分离器采用两级设计 。包括缸体上的粗油气分离器和凸轮轴盖上的精油气分离器 。二代EA888的油气分离器效果确实不好，造成曲轴箱内的机油蒸汽在油气分离器中未能有效分离 ，从而进入进气管被烧掉 ，形成严重的烧机油问题。
〖叁〗 、综上，国产车搞逆向研发只能说是大势所趋 。那些国外成熟的汽车厂商 ，无一不是靠上百年的技术沉淀而成 。 国产汽车品牌想要搞正向研发 ，很少有哪个企业有这个资金实力来支撑，而且过程遇到的阻力肯定也不小。而逆向研发就不用承担这些阻力和风险。
大众双离合变速箱质量怎么样知乎
大众双离合变速箱在质量和可靠性方面表现出色 ，具有良好的口碑 。以下是关于大众双离合变速箱质量的详细解优点显著：大众双离合变速箱具有换挡速度快、动力传递效率高 、燃油经济性好的优点 。这些特点使得搭载双离合变速箱的大众汽车在动力性能和燃油效率方面表现出众。
大众双离合变速箱车型也存在类似问题 。早期大众双离合车型出现稳定性问题 ，给车主带来伤害，虽然有人认为现在稳定性上来了 ，但仍存在问题 。而且大众在国内和美国对双离合事件的处理措施不同 ，在美国普通车型直接不使用双离合，在国内却措施无厘头，这也引发了消费者的不满。
总体来说7速湿式双离合还是比较靠谱的 。说道7速湿式双离合 ，就不得不提“大众神话”8 GTDI+7速干式双离合 ，不论高效换挡速度和传动效率，还是动力响应和燃油经济性 ，都属于同时期无敌的存在 。而7速湿式双离合的种种优点也也吸引了包括长城哈弗以及吉利等自主品牌争相研发。
DSG双离合 ，天生设计缺陷，坏了没法修 ，只有换总成 。大众的黑点和内幕 ，半天都说不完 。车这个东西，就是交通工具 ，连最基本的的耐用性都没有 ，说其他的还有什么用？每年美国的消费者报告，质量稳定性排名 ，大众别说前三 ，前五都没有。
大众为了在油耗和马力上取得优势，冒然将涡轮增压发动机大规模推向了中国市场 。而设计缺陷，加上没有提醒消费者及时对发动机进行维修 。通常10万km左右都会因为老化造成发动机故障。最突出的症状就是烧机油。死亡闪烁变速箱 。为了控制成本 ，大众第一个在中国市场推广双离合变速箱 。
大众的双离合变速箱怎么样
〖壹〗 、总结大众7挡湿式双离合变速箱在换挡速度、效率、可靠性方面表现优异 ，适合追求驾驶乐趣和燃油经济性的用户。但需注意其成本较高 、维修复杂，且在极端拥堵路况下需辅助驾驶模式保护变速箱 。若用户能接受上述限制 ，该变速箱是兼顾性能与实用性的优质选取 。
〖贰〗 、第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
〖叁〗、综上所述，大众的双离合变速箱在恰当的使用条件下是可靠的，但选取时需要根据个人驾驶环境和习惯进行权衡 。湿式双离合变速器因其高稳定性和耐用性而成为更广泛推荐的选取。
〖肆〗 、平顺性改进：大众对湿式双离合的调校经验丰富 ，低速顿挫感比早期干式双离合显著减轻 。可靠性：湿式设计降低了过热风险 ，适合频繁启停或激烈驾驶，故障率低于干式双离合 。 潜在缺点低速顿挫：1-2挡切换时仍可能偶发轻微闯动（尤其冷车状态） ，但比干式双离合更稳定。
〖伍〗 、耐用性不错：大众双离合变速箱在耐用性方面也表现不错 ，能够承受较大的扭矩和长时间的使用 。当然，这也要取决于车主的使用习惯和保养情况 。维修便利：由于大众双离合变速箱在市场上应用广泛 ，因此维修起来也相对便利。很多专业的维修店都能提供针对这款变速箱的维修服务 ，配件供应也比较充足。
大众途观是什么变速箱
大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱 。
4T涡轮增压发动机：六速手动变速箱（MQ350）该版本搭载的六速手动变速箱型号为MQ350，属于传统机械式手动变速箱 。其结构简单可靠 ，通过驾驶员手动操作离合器与换挡杆完成动力传递 ，具有较高的传动效率和燃油经济性。MQ350变速箱以耐用性著称，适合追求驾驶参与感或预算有限的用户 。
025款新大众途观L 5T龙腾版300配备7挡湿式双离合变速箱（DCT） ，其档位功能及操作要点如下：基本档位功能P档（驻车档）用于停车熄火场景 ，需踩住刹车后挂入 。此时变速箱内部锁止机构会固定输出轴，防止车辆滑动。若未完全停稳挂入P档，可能损伤锁止机构 ，长期操作会导致变速箱寿命缩短 。
大众7档双离合到底能不能买?为什么?
总结：大众7档双离合器变速箱是能购买 ，尤其是大众湿式双离合变速箱，因为在大众中高端车型上面 ，它都有采用 ，而大众干式双离合变速箱，它表现也还行 ，市场上面采用大众7档干式双离合的变速箱车型还是特别多 ，也没看到出现大问题 。
异响故障：4档降3档时可能出现嘎啦声，原因包括三档同步器抗磨涂层脱落或油压传感器失效（建议更换博世传感器）。总结大众7挡湿式双离合变速箱在换挡速度、效率 、可靠性方面表现优异 ，适合追求驾驶乐趣和燃油经济性的用户 。但需注意其成本较高 、维修复杂 ，且在极端拥堵路况下需辅助驾驶模式保护变速箱 。
其实大部分品牌的挫败问题是软件程序的匹配不够好，就像一些自有品牌车公司直接买回来用一样 ，后期的匹配调整也很重要。因为中国的城市道路非常闭塞 ，所以双离合会在1-2档之间来回滑动 。而且有的司机可能驾驶习惯不好，停车时间长，还在D档 ，导致离合器片温度过高 。
如果说现在去买车而这款车只有双离合的话 ，那么这款车你要选取的话，就要做好心理准备 ，双离合变速箱虽然技术进步了 ，但是它比起手动变速箱和AT变速箱，它的稳定性还是会相对要差一点的 ，在用的时候稍微注意一点 ，也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
总体来说 ，双离合变速箱换挡平顺向快 ，而且人用经济性也比较好。需要说明的是，干式双离合变速箱故障率是要高于式双离合变速箱的 。在曾经 ，大众汽车在美国的市场占有率是非常高的 ，结果因为石油危机导致油价上涨 。
本文来自作者[birdfilm]投稿，不代表鸟文号立场，如若转载，请注明出处：https://www.birdfilm.vip/niaowen/14272.html
评论列表（4条）
我是鸟文号的签约作者“birdfilm”！
希望本篇文章《大众汽车变速箱(大众汽车变速箱维修大概多少钱)》能对你有所帮助！
本站[鸟文号]内容主要涵盖：鸟文号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：大众的变速箱真的不耐用吗〖壹〗、综上所述，大众的变速箱并非真的不耐用。其使用寿命受到多种因素的影响...