最爱坏的变速箱排名
〖壹〗、最爱坏的变速箱排名较难明确界定，但以下几款变速箱故障率较高：通用GF6（6T30/6T40）：搭载于科鲁兹 、英朗 、君威等车型 ，故障率接近100%。主要问题是电脑板故障和顿挫 ，维修成本高昂 。通用7速干式双离合（7T35）：应用于科鲁兹，在低速行驶和倒车时，异响、顿挫现象明显 。
〖贰〗、别克也是美国车的一员。虽然它在世界上的影响力不是很大 ，但作为通用汽车的一员 ，它为母公司创造了巨大的利润。在国内市场，别克英朗 、君威和君越也赢得了自己的市场 ，但它们的变速箱表现不太好 。例如 ，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧，这让人们非常不舒服 。
〖叁〗 、013 - 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏。2013 - 2014年左右的老福克斯 ，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障 ，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫 。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高 。
〖肆〗、CVT变速箱平顺省油 ，这也是它的最大卖点 ，但其缺点也非常明显，传动的钢制皮带能够承受的力量有限 ，力量太大则会出现打滑 ，所以不适用于大扭矩发动机，同时长时间驾驶后问题非常多，变速器钢带磨损后就会出现各种故障 ，动力缺失 、异响都是CVT的天然缺点。
cvt变速箱销量排名
在CVT变速箱销量或市场份额方面 ，表现较为突出的品牌有捷特科 、万里扬、爱信 、丰田和玛格纳·斯特尔 。以下是具体介绍：捷特科：作为全球第三大自动变速箱设计生产商，捷特科在CVT无级变速箱技术领域处于领先地位 。其凭借先进的技术和可靠的性能 ，在全球CVT市场占据了超过40%的份额 ，是当之无愧的行业巨头。
还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著。
cvt变速箱排名榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱技术深厚 ，换挡敏锐且稳定 。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一，爱信的主动变速器产品序列丰富，质量和性能广受认可 。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商 ，产品性能稳定可靠。
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷 、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡、5挡 、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。
采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一 ，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，其变速箱技巧成就异常深 ，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一 ，建立于1969年 。
cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱换挡敏锐，稳固把持方便，被广泛应用于宝马 、奥迪、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商 ，爱信的主动变速器产物序列丰富 ，覆盖多挡位，丰田等日系车大多使用其变速箱。
cvt变速箱排名前十
在CVT变速箱销量或市场份额方面 ，表现较为突出的品牌有捷特科、万里扬 、爱信 、丰田和玛格纳·斯特尔 。以下是具体介绍：捷特科：作为全球第三大自动变速箱设计生产商 ，捷特科在CVT无级变速箱技术领域处于领先地位 。其凭借先进的技术和可靠的性能，在全球CVT市场占据了超过40%的份额 ，是当之无愧的行业巨头。
还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动、自动变速箱 ，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车 。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列 ，性价比优势显著。
cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一，采埃孚的变速箱换挡敏锐，稳固把持方便 ，被广泛应用于宝马 、奥迪 、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商 ，爱信的主动变速器产物序列丰富，覆盖多挡位 ，丰田等日系车大多使用其变速箱 。
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷 、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡、5挡 、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。
中国比较好变速箱排名
奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒，传动效率高 、燃油经济性强 ，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动、自动变速箱 ，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
长城7速DCT变速器 搭载车型：全新哈弗H6 亮点：中国首台自主研制的双离合变速箱，获得“世界十佳变速器”称号 。采用湿式离合器设计 ，拥有窄齿高精度档位齿轮 、5L低注油量 、低粘度润滑油、高效智能温度控制系统等创新。具备85项专利和独立知识产权 ，传动效率以及稳定可靠性出色 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。
在汽车变速箱领域，排名前十的企业中 ，有两家中国企业 ，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力 。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六，展示了德国在变速箱技术上的领先地位 。
吉利汽车：吉利的7速DCT变速箱性能优良 ，进一步丰富了国内变速箱品牌的选取。奇瑞汽车：奇瑞的CVT变速箱以平顺性为特点 ，在市场上独树一帜。东安汽车：东安的6AT变速箱因可靠性和耐用性而受到消费者的喜欢 。山东盛瑞：该公司的横向8AT变速箱作为高端选取，展现了国内变速箱技术的不断突破 。
变速箱寿命排名
AMT变速箱（Automated Manual）寿命：约 10万-15万公里（最低）。原因：基于手动变速箱加装电控换挡机构，执行器（如电机或液压泵）易故障 。 换挡顿挫大 ，长期使用后离合器磨损快（常见于低端车型或商用车） 。影响寿命的核心变量维护：定期换油（AT/CVT每6万公里 ，手动每8万-10万公里）可延长寿命。
变速箱寿命由长至短排名如下：手动变速箱（MT）：寿命通常在30万公里以上，部分能与车辆同寿命 。它结构简单 ，仅由齿轮和离合器组成 ，没有复杂电子元件，所以故障率极低 。而且维护成本低 ，仅为自动变速箱的1/3 ，适合频繁换挡或高强度负荷的场景，如货车 、越野车。
长城7速湿式双离合变速箱（7DCT）长城蜂巢易创研发的7DCT变速箱长期占据国产变速箱榜首 ，其核心优势在于高可靠性与长寿命设计 。采用湿式双离合结构 ，最大承载扭矩达450N·m，设计寿命30万公里 ，曾入围“世界十佳变速器 ”评选 。
但这并不意味着其不耐用 ，只是相对而言。总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名 。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求 。无论选取哪款CVT变速箱，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键。
AT变速箱 ，不可否认AT变速箱的可靠性以及稳定性仅次于手动挡 ，排名第二。因为可靠性强，承受扭矩强大的原因 ，AT已经进化到了10速上 ，比如说福特10AT已经装机 。
手动变速箱（MT）是结构最简单 、性能最可靠的变速箱之一，其寿命一般可达二十年以上 。MT的维护成本较低 ，传动效率高 ，油耗较低，并且操作具有一定的驾驶乐趣。
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希望本篇文章《变速箱的排名/变速箱排名顺序》能对你有所帮助！
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